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厦门交通局局长阮跃国:建设现代化综合交通运输体系

来源:新浪厦门 2013年11月12日15:37【评论0条】字号:T|T

   2013年8月,《美丽厦门战略规划(讨论稿)》首度亮相,引起各界的普遍关注。战略规划共涵盖“美丽厦门”的过去现在、愿景目标、发展战略、行动规划、共同缔造五个方面。《美丽厦门》战略规划中,提出了一系列厦门交通建设的新思维,这也意味着,未来厦门的交通体系,将有大“变革”。

  厦门市交通运输局局长阮跃国受邀,做客新浪嘉宾访谈,解读《美丽厦门》战略规划中,交通领域发展的主体思路。

   访谈实录:

  新浪厦门:美丽厦门战略规划提出以来,受到各界的普遍关注,根据这一规划,交通运输领域发展的主体思路是什么?

  阮局长:交通运输局围绕着整个美丽厦门的总体目标,如何做?按照王书记提出的要求,交通是城市的脉络,是城市的框架。我们这次提出“1个理念、4个原则、3个定位、3个目标”的总体发展思路,即,实现以“交通引领城市发展”理念,加快建设与提升管理服务并重,促进各种运输方式协调发展,构建城乡和区域交通一体化、绿色可持续发展的交通总体格局。根据厦门实际特征,规划建设 “便捷、绿色、和谐”的现代化综合交通运输体系,努力打造综合交通枢纽城市、绿色交通示范城市和东南物流中心城市。

  新浪厦门:您刚才提到“建设便捷交通”,确实,交通运输行业的主要功能之一就是要实现便捷,在这方面厦门交通运输领域将有何部署和具体措施呢?

   阮局长:便捷交通目标的实现,首先,通过公路框架。通过高速公路、国省道以及普通道路、农村道路,构建整个城市出行通道。到2021年,厦门公路通车总里程将超过2800公里,路网密度达到全国领先水平,建成国家公路运输枢纽。

   第二,铁路建设。通过福厦、龙厦、厦深线,作为厦门的基础。2021年厦门铁路运营总长将超过246公里,其中国铁111公里,城市轨道60公里,城际轨道75公里,构筑东南沿海重要铁路枢纽。

  第三,构筑多层次交通枢纽。根据总体规划,厦门规划建设前场物流园区、航空港工业与物流园区等大型现代化物流园区,也已经规划了高崎、海沧、集美、翔安机场等客运枢纽。其中,翔安新机场是按照多功能、立体交通的模式设计的交通枢纽中心。在枢纽建设的基础上,我们通过铁路、轻轨、轨道交通建设,以及城市出行工具,努力实现客运零距离换乘,让百姓出行更加便捷。

   新浪厦门:我们注意到,在此次美丽厦门规划中,绿色交通是一个重要的核心点,能谈一谈,在您看来,厦门未来的绿色交通将是怎样的,应该如何构建?

  阮局长:绿色交通,主要通过三方面来实施。

   第一,提升公交服务能力。按照整个规划,2021年,厦门百姓出行率公交分担率达45%以上,实现公交500米以内都能方便出行的目标。以轨道交通,BRT、常规公交为主体,结合出租车、其他运输工具为辅助,城市建成区公交站点500米覆盖率达到90%以上。每万人公交车拥有量达到15标台以上。

  第二,建设生态道路,提升道路绿化景观。通过生态道路的建设,以及自行车布道的建设,提升城市慢行系统。通过近期总体规划,规划每个区都有一条路,就是生态路。目前,厦门生态路最有代表性的标志就是文曾路,将按照这个水平,以依山而建、绿化原生态的要求,建设生态道路。

   第三,通过提高建设智能交通,提升行业信息化水平。把陆、海、空所有的信息、智能交通整合起来,引导交通发展,服务百姓出行。通过这些努力,提升厦门在交通方面的绿色建设,达到绿色交通的目的。(文/陈丽萍)

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