错时上下班的前世今生

错时上下班的前世今生

欧美一些大城市早在70年代初就已经开始实施错时上下班制度。中国则在北京奥运期间试行错时上下班,其他地区也开始试水。错时上下班已经不是一个新鲜词了。如今,厦门市也拟实施错时上下班制度。

北京市政府发布了《关于2008年北京奥运会残奥会期间实行错时上下班有关工作的通知》,将在全市范围内对企事业单位实行错时上下班,部分企业将推迟营业时间。【详情】

为了解决交通矛盾,厦门市拟在近期,在全市党政机关及企事业单位推动实施错时上下班制度,将作息时间分为“朝九晚五”(中午不午休)及“朝八晚六”(有午休)两种模式,从而减少高峰时段的交通出行需求。 【详情】

错时上下班的利与弊

影响办事效果

错时上下班在欧美被公认为最行之有效解决高峰拥堵的措施,但是错时上下班并非“灵丹妙药”。欧美国家城市的做法,并非一定适合中国各大城市。错时上下班在实行过程中也有它的利与弊。

利:暂缓交通拥堵

实行错时上下班制度,是目前国内不少城市缓解城市交通拥挤的普遍措施之一。实行错时上下班制度能很好地起到交通“削峰填谷”,一定程度上缓解了交通拥挤的问题。实行错时上下班后,因为上班时间推迟了半个小时,分流了部分车辆,原本该路口交通经常出现拥堵,也变得不再拥挤了。

弊:影响市民办事效率

但是有不少市民担心一些政府部门如果错时上下班可能影响市民办事。有专家认为,“错时上下班”需要人们在一定程度上改变原来的生活节奏和生活状态。实行“错时上下班”,会不会导致政府机关办事困难等新问题?会不会导致各机关、团体、事业单位之间的重叠工作时间减少?谁提早、谁推迟、谁不变的范围,又该如何划定?这些问题需要有关部门认真思考并加以解决,做好衔接工作。

而对于家长来说,接送孩子成了一大难题。

缓堵,除了错时,还能做什么?

减少公车数量

错时上下班并不能真正解决交通拥挤问题,并且在实施过程中还有可能出现其他的社会问题。那么,要解决交通拥挤问题,除了错时上下班,我们还能做什么?

一、减少公车数量

据报道,韩国首尔市为解决交通拥堵和停车难问题,大刀阔斧地进行公车改革,市府的公车数量减少到只有4辆,足已确保市级官员公务活动及上下班的接送。如此,首尔即告别了交通拥堵之患。

二、高峰限制私家车数量

三、 规划好城市规划交通路线

四、高峰期大型车辆不要进主城

……

结语:错时上下班作为舶来品,并非“灵丹妙药”,在欧美国家能够行之有效的缓解交通压力,提高工作效率;它是否适合厦门的交通状况,能否根源解决厦门交通问题,尚未能得知。

责任编辑:陈丽萍

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