记者 陈理杰 摄晨报记者 雷妤 通讯员 李琳
64.789公里，历时13个月，厦门地铁又迎来了历史性时刻。
昨日15:25，在地铁1号线将军祠站，工程吊机将一段25米钢轨铺在右线轨道上。在长达13个月的时间里，这样的动作每天都在发生，但昨日意义尤为不同，它意味着，地铁1号线已顺利完成铺轨，实现全线轨通。
晨报记者了解到，地铁建设必须经历洞通、轨通、电通、综合联调联试四大节点。轨通同时也标志着，全线结构性基础设施已全部完成，市民距离地铁1号线试运营，只剩两个关键节点了。按照计划，地铁1号线将于今年9月实现体验式试运行，于年底实现试运营。
最后一段铺轨昨完成
昨日14:10，记者在地铁1号线中山公园站坐上一辆地铁工程车，大约10分钟后抵达将军祠站。
将军祠站至镇海路站地处老城区，且地质复杂，进展较为缓慢。最后一段轨道铺设，就在将军祠站至中山公园的右线区间完成。
伴随着一声指令，位于右线轨道内的铺轨龙门吊开始运作。记者看到，一段长达25米的轨排被移送到位，然后采用接头夹板将前后钢轨进行合拢。紧接着，工人们再对轨排进行粗调、绑扎钢筋、立模、精调及浇筑混凝土等工序。
15:25，地铁1号线最后一段顺利完成铺轨，工人们欢呼雀跃。“地铁建设时间紧任务重，我们分为三班作业。”工人小吴说。
力争7月实现“电通”
从2016年3月31日高集区间(海堤路地面段)首段启动铺设，1号线铺轨总长度64.789公里，完成铺轨历时13个月。
为提高效率，地铁1号线全线一共设置了镇海路站基地、湖滨东路站基地、高集明挖段基地、集园海堤路基地、软件园站基地、厦门北基地共6个铺轨基地，同时采用轨排预制工艺，缩短了铺轨工期。
“地下隧道空间狭小，交叉作业多，为协调地下区间多专业的穿插施工，成立了一级调度室。”地铁1号线轨道项目经理何广飞介绍，通过把时间和空间进行梳理，提高了铺轨施工的最优秩序化。
按照计划，1号线将力争7月底前完成电通。
