[措施]
强化管理规范运营
为共享单车“开药方”
编制出台规范性文件
目前，我市相关部门正在编制关于引导共享自行车健康发展的若干意见，并报市政府适时发布。届时，这一政府规范性文件将明确各部门的职责，强化属地管理，规范企业经营行为，严格使用者使用行为等。
完善自行车停放点施划
市政部门将充分征求共享单车企业的意见和建议，根据大数据分析，摸清用户的使用规律，精准施划停放点，让停放点更便民。思明、湖里两区4000个自行车停放点有些不合理的将被调整，市政提升的11条主干道、人行道和自行车道改造已基本完成，自行车停放点的施划也将进一步完善。
在示范路清理“违停”自行车
市市政工程管理处将湖滨南路、湖滨北路、湖滨中路、市府大道等4条市政主干道列为示范路，并在这些路段新施划了56个停车点，加上原有的共有100多个停车点，可停放上千部自行车，同时仍在不断完善中。4月20日起，市市政工程管理处组织志愿者在这些路段宣传、引导市民按规范停车。4月28日起，市市政工程管理处将着手清理这四条路段上的“违停”自行车，统一存放在临时场地，企业可在规定时间内认领。被清理的自行车量，也将作为对企业信用的考评依据。这些示范路对共享单车的管理经验形成后，将逐步推广到其他路段。
建立企业信用考评体系
相关部门将建立对共享单车企业的信用考评体系，要求企业动态信息接入到政府监管平台，企业要主动报备投放数量、办公地点、负责人、投诉电话等，信用评分作为企业能在厦门投多少车的重要依据。如果企业管理不到位，不履行必要的社会责任，将被列入“黑名单”，限制其投放数量直至清出市场，而信用高、管理好的企业，则鼓励其提高投放量。
[记者手记]
共享单车
共管才能共赢
共享单车带来便利，也带来种种乱象，对其“既爱又恨”的复杂心情，相信不少市民都有。如何把好事办好，需要多方共同努力。
共享单车企业必须履行其主体责任。企业作为共享单车投放、经营管理的主体和直接参与市场的主体，应充分发挥市场在资源配置中的决定性作用，并承担运营管理的主体责任，投放数量和服务质量必须齐头并进，通过用户的口碑赢得市场，而不是盲目扩张。
作为公共利益的守护者，相关政府部门也要履行好监管职责。正如市市政园林局局长龚建阳所说，“共享单车已经到了非治理不可的地步，如果任由其在市政道路、人行设施上泛滥，那就是我们的失职。”相关部门各司其职，齐抓共管，共同引导共享单车健康发展。
共享单车的用户，则应时刻把文明带在路上。在停车点停车，按规范上锁，爱护共享单车，方便他人，最终也将方便自己。举手之劳，彰显的却是个人品格和文明素质，这也是文明城市的市民应有的做法。
只有各方明确自身定位，履行好各自责任，共同努力，共享单车才能健康骑行，实现企业、政府和市民的多方共赢。
