厦门海关关员在为货柜施加关锁。
货柜装车。【名词解释】
“安智贸”项目
“安智贸”项目是全球第一个全面实施世界海关组织《全球贸易安全与便利标准框架》的国际合作项目，通过中、欧海关以及海关与企业间合作，实现对集装箱及箱内货物的全程监控，建立安全、便利、智能化的国际贸易运输链。
有多便利？
“安智贸”项目全称“中欧安全智能贸易航线试点计划”(英文简称“SSTL”)。这趟旅程绵延1.2万多公里的班列能够快速地实现中欧海关数据交换、监管互认。
谁能参与？
参与该项目的企业，须具有稳定的对欧进出口业务和相对固定的欧方贸易伙伴，原则上应为经中方海关认定的高级认证企业。经任意一国海关提名，并由对方海关确认后，企业便可参与该项目。
厦门网讯（本组文/厦门日报记者崔昊 本组图/厦门日报记者王协云） 今日凌晨，一列满载38个标箱、货值3124.6万元人民币的中欧(厦门)班列从厦门自贸片区海沧货运站出发，前往波兰罗兹，标志着中欧“安智贸”首条铁路专列正式启动。
作为全国首条加入中欧“安智贸”项目的铁路航线，自2016年12月21日试运行以来出口货值已超千万美元，截至目前，累计发运“安智贸”项下 出口集装箱131个，总货值1699.65万美元，主要货物为“安智贸”试点企业冠捷显示科技(厦门)有限公司出口波兰的液晶显示面板等。
如今，中欧(厦门)班列正在为福建及周边地区企业，乃至东南亚地区搭建起一条欧洲贸易的绿色通道，厦门正在成为“一带一路”经济带上重要的海陆交通枢纽。
智能“护航”
建立安全便利国际运输链
“货物刚经海关放行登上班列，相关信息就已经通过数据交换系统传送到了波兰海关，中国海关查验过的货物，波兰海关原则上不予查验，这趟旅程绵延 1.2万多公里的班列能够快速地实现中欧海关数据交换、监管互认，在以前是不可想象的。”冠捷显示科技(厦门)有限公司总经理刘鲁澎告诉记者。
“安智贸项目此前更多应用于海运领域，目前已覆盖中欧10国的25个港口，此次伴随着中欧(厦门)班列的加入，正式成为该项目从海运向铁路航线延伸的里程碑。”厦门海关通关监管处南智慧科长说。
参与该项目的企业，须具有稳定的对欧进出口业务和相对固定的欧方贸易伙伴，原则上应为经中方海关认定的高级认证企业。经任意一国海关提名，并由对方海关确认后，企业便可参与该项目。
冠捷显示科技(厦门)有限公司正是作为该项目试点企业获得了国际认可。“能够加入安智贸项目，是对企业信誉的充分认可。如今货物不仅在厦门通关加速，在欧洲的通关效率也提高了。”刘鲁澎说。
据厦门海关解释，成功加入后企业将在中、欧海关获得三大便利:一是监管互认，出口国对货物实施查验的、进口国原则上不再实施查验，节省了企业通 关成本，提高了物流全链条通关时效；二是优先通关，有安智贸标识的货物可优先办理海关手续，便捷企业通关；三是降低由恐怖主义事件引发的全球供应链中断的 风险，并且一旦恐怖事件发生，能帮助企业贸易在最短时间内恢复，并给参与企业一定的经济优势。
线路升温
铁路运输首次成厦门第二大出口运输方式
在位于海沧的中欧(厦门)班列转关中心，集装箱林立，拖车、叉车、吊车忙碌地穿梭其间完成货物装卸。作为全国自贸试验区开出的首条中欧班列，该班列正搭建起一条厦门连接国际的物流大通道。
自2015年8月份运营以来，班列深受市场青睐，截至2017年3月1日，累计发运116列，共3066大柜(6132标箱)，货值 16.8922亿元人民币。正是得益于班列的迅猛发展，2016年厦门对波兰的铁路运输出口货值增加了10倍，铁路运输首次超过空运成为厦门第二大出口运 输方式。
从集装箱揽货、物流运输、出口拼箱、通关报检、加装关锁、吊装上车直到班列的顺利“远征”，一个个看似简单的步骤，背后是跨区域、跨部门、跨行业的统筹协调，分工协作。
一年半的时间里，中欧(厦门)班列在全市各级各部门配合之下砥砺前行——2015年，班列班次从最初的一周一班，加运到每周二班乃至三班。
2016年初，中欧(厦门)班列开展“私人定制”服务，“冠捷专列”从厦门直达波兰工厂；去年4月，班列通过海铁联运延伸至台湾地区，推进与东 盟国家物流对接，将海上丝绸之路与陆上丝绸之路连接起来；去年10月，厦门作为枢纽节点列入国家《中欧班列建设发展规划(2016-2020年)》，获海 关总署支持已筹划建设多式联运监管中心；开通德国纽伦堡和荷兰蒂尔堡2个新的终点站；去年12月，厦门被列入“中欧安全智能贸易航线试点”计划，成为中欧 安智贸计划的首条铁路线试点。
身为口岸监管部门，厦门海关积极营造良好通关环境，协调沿线口岸海关采取便捷转关模式，为班列提供“一次报关、一次查验、全线放行”的便利通关 举措；充分发挥国际贸易“单一窗口”平台优势，不断精简企业申报与查验手续；针对性地推出“拆拼箱”业务，满足中小企业小批量、多批次进出口的个性需求。
区域合作
下月开通直达金砖国家俄罗斯线路
“随着俄罗斯莫斯科线路测试结束，在原有波兰罗兹、德国纽伦堡、荷兰蒂尔堡的基础上，将于今年4月21日厦门自贸片区揭牌两周年之际新开通直达 金砖国家俄罗斯的莫斯科的线路。”中欧(厦门)班列有限公司常务副总经理邢屹信心满满，今年班列计划发运90列、4000大柜(8000标箱)，预计货值 将突破40亿元。
此外，厦门也将在总结台湾货物通过海铁联运方式搭乘班列的成功经验基础上，积极筹划东南亚线路。“在我国目前开通中欧班列的12个城市中，厦门成为唯一的海上丝绸之路和路上丝绸之路的联结点，未来我们将着力把班列延伸至东盟十国，构建对接东南亚的大平台。”邢屹说。
记者从厦门自贸片区管委会了解到，下一步，班列将继续争取政策支持，加强双向货源的组织，加大走出去宣传推介，推进软硬件建设，从优化服务上提 质增效，扩大中欧(厦门)班列运营规模， 2017年运行列数比增34.8%。深耕“海丝”，大力发展海铁联运，扩大该班列的影响力，提升国家物流新通道的竞争力，打造“一带一路”互联互通的大通 道。
