沙坡尾如何转型，大家很关注。（资料图/本报记者 王协云）厦港街道已有概念性方案，力争年底初见成效
厦门网-厦门日报讯（记者 吴晓菁 通讯员 危婧璟）沙坡尾避风坞实施封闭管理，避风坞内渔船退出、渔民上岸转产转岗——这一消息传出后，引起了市民的强烈关注。昨日下午，思明区召开媒体通气会，就这一工作的开展情况进行通报。据了解，昨日已有三分之一有证渔船签订了补助协议。另外，对沙坡尾片区改造、疍民文化传承、避风坞环境保护等方面问题，有关部门昨日也进行了解释。
【焦点问题1】
如何留住沙坡尾闽南味？
在避风坞封闭、渔船退出、渔民转产转岗后，沙坡尾片区，将如何传承城市的历史记忆和文化基因，成为居民感受“乡愁”之所在？思明区厦港街道党工委书记姚玉萍说，目前街道已委托设计单位针对沙坡尾避风坞的改造提升提出了一份概念性方案，希望年底初见成效，明年有大改观。
据悉，随着避风坞清淤工程的启动，厦港街道拟对避风坞沿线建筑进行“微改造”，对破损的建筑立面和屋顶进行统一规划设计，在修旧如旧的原则下，对建筑立面和屋顶进行“整理”，恢复沿线建筑的闽南特色。
姚玉萍说，沙坡尾片区的改造提升需要依靠共同缔造的理念，让所有居民来参与。
记者了解到，《思明区老城区私危房翻建解危以奖代补办法》也已经正式出台。根据这一办法，包括厦港街道沙坡尾片区的私危房业主，若有自行改造意愿的，可以在思明区“以奖代补”的补助下，享受设计援助、测绘援助等鼓励政策，自行翻建解危。
【焦点问题2】
为什么要让渔民上岸？
“原始不等于生态。这些渔船停泊在避风坞内，还保留着原始的生活状态，吃喝拉撒都在水面上，生活垃圾、大小便都直接排入海里，产生了环境污染以及治安、消防等隐患。”针对市民普遍存在的疑问，渔监部门有关负责人进行了解释。
自从演武大桥建成通车后，避风坞已经不具备渔港功能。不过，仍有不少渔船长期停靠沙坡尾避风坞内，这样的渔船共计141艘。其中，本地船舶83 艘（有证船舶75艘，无证船舶8艘），异地船舶58艘。这些本地有证渔船中，有55艘长期停靠港内未出海，另外20艘也只是偶尔出海。
昨日，住在南溪仔乾街的阮亚婴回忆说:“我小时候，避风坞的水质很好。这几年来，避风坞的环境越来越差，改造很有必要，我们渔民也希望避风坞越来越美。”
