本月13日起，厦门45条道路限速已经进行了调整。（资料图片） 记者 陈小斌 摄厦门市十四届人大常委会第二十三次会议昨日召开，会议听取了厦门市人民政府关于“合理规范城市道路限速标准”、“限制和控制厦门本岛开发”、“加快我市多元化办医格局形成”、“整合厦金‘小三通’航线资源”等议案办理情况的报告，其中许多内容与民生息息相关。
厦门网-海西晨报讯 记者 蔡樱柳
道路限速将不再是“一刀切”，将分车型、分时段、分路段设定限速值，通过更科学的方式继续对市民反映强烈的道路限速不合理路段进行整改，同时，将由岛内到岛外，全城科学限速。
昨日，厦门市十四届人大常委会第二十三次会议听取了《厦门市人民政府关于“合理规范城市道路限速标准”议案办理情况的报告》。市长助理、厦门市公安局局长林锐透露，厦门研究编制了《厦门市城市道路限速取值办法》，将从源头上规范全市新(改)建道路限速工作。
排查道路230条
限速标志750面
自从本月初监控抓拍交通违法恢复记分以来，市民对岛内部分路段的限速问题热议不断。晨报在同城媒体中率先关注部分路段限速不合理的问题，并进行调查、报道，引起交通部门高度重视。
其实，早在市十四届人大三次会议期间，张玉生等10位市人大代表就提出了“关于合理规范城市道路限速标准”的议案，晨报的关注与人大代表的提议“不谋而合”。
人大代表提出议案后，市政府高度重视，指定市道交办、市公安局、交通运输局等部门采取针对性措施落实这一问题。今年以来，相关部门全面排查道路交通限速标志，共排查道路230条、限速标志750面，并针对不同测速设备制定32项排查项目，摸排测速设备114套。
设道路限速值
不再“一刀切”
针对排查中发现的问题，相关部门采取措施进行整改。岛内45条道路限速标准得到了先期提升，湖滨北路、鹭江道、文园路、体育路等路段限速低的问题，也在整改中得以解决。
市公安局还对市民反映强烈的限速低于40公里/小时路段的交通标示标线进行拉网式排查整改，共调整改造限速标示牌227面，其中，整改破损、被遮挡标示15面，拆除不合理限速标示10面，更改不合理交通标线4处。此外，还对限速低于60公里/小时的路段不进行测速抓拍，对测速提示标志缺失、数据不完整等问题进行集中整改。
林锐介绍，厦门研究编制了《厦门市城市道路限速取值办法》，明确了分车型、分时段、分路段设定限速值的方法流程，将作为道路设计、施工图审查、道路限速论证的依据和补充，从源头上规范全市新(改)建道路限速工作。
林锐还表示，相关部门将安排专项资金，继续对市民反映强烈的道路限速不合理路段进行整改，同时加快推动岛外相关道路限速值调整和交通标示标线整改。
