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厦深铁路开启体验之旅 动车套餐将主打客家菜

A-A+2013年12月18日07:46东南快报 评论

 
  • http://fj.sinaimg.cn/2013/1218/U10497P911DT20131218074426.jpg 列车进入广东境内后,错落有致的民居映入眼帘
  • http://fj.sinaimg.cn/2013/1218/U10497P911DT20131218074428.jpg 老铁路人热情演奏手风琴
  • http://fj.sinaimg.cn/2013/1218/U10497P911DT20131218074430.jpg老铁路人热情演唱
  • http://fj.sinaimg.cn/2013/1218/U10497P911DT20131218074432.jpg列车到达深圳北站
 

  厦深铁路初体验 厦门到深圳约3.5小时

  □本报记者金川高雅妮文/图    “快看,列车已经进入广东境内了”,随着参加体验厦深铁路乘客的一句话,车厢里热闹了起来,绿油油的香蕉树、成片的果林和错落有致的特色民居,在厦深铁路体验动车驶入广东境内时,吸引了大家的目光。

  昨日,D2301次厦深体验试运行动车载着300多名乘客,从厦门北站缓缓驶出,本报记者随行,一睹这条连接长三角、闽南金三角、珠三角三大经济板块,串起厦门、汕头、深圳三个特区的“黄金走廊”,感受闽粤千里一日往返的追风速度。

  厦门北到深圳北全程花费约3个半小时

  昨天早上6点半左右,厦门北站一片热闹景象,有退休的铁路人,也有普通的厦门市民,大家都聚集在7号检票口等待登上前往深圳的动车。7点,本报记者登上“和谐号”动车D2301,7点26分,动车准时出发。

  列车由8节车厢组成,定员为649人。列车分为两种坐席,1号车厢和8号车厢在列车的两端为一等座车厢,定员64人,坐席为2+2形式,每个座椅前方均配备充电电源。2、3、5、6号车厢为二等座车,坐席采用2+3的形式。其中,6号车厢设有残疾人厕所和婴儿护理桌,方便残疾人轮椅进出和带小孩的妈妈使用。4号车厢为餐车和二等座的合并车厢,可供旅客点餐用餐。

  7点44分,列车到达漳州站,停靠3分钟后发车……8点56分到达潮汕站,停靠2分钟后发车……10点22分到达惠州南,比预计时间提前了5分钟。随后,乘务员广播通知,下一站即是终点站深圳北,十几个站点,为什么只停靠了几个站?正纳闷中,南昌铁路局福州客运段副队长说,这是测试动车,一路上列车共停靠了漳州、诏安、饶平、潮汕、汕尾、惠州南站点,试运行期间,并不会每一站都停靠,等正式开通后,会恢复正常。10点57分,列车比预计时间提前10分钟到达深圳北。测算下来,全程共花费约3个半小时。在深圳北短暂停留了30分钟后,动车返回厦门北站。

  “一站一桥一隧”引人关注

  坐在动车内,看着窗外,一路下来最深的感受便是:不停地穿隧过桥,大片的香蕉林、果林,和隧道内的灯火轮番交替。

  厦深铁路正线全长502.4公里,全线建有桥梁159座、隧道71座,桥隧比重为67%。其中,惠州南站至深圳北站间基本通过桥隧相连。南昌铁路局工作人员说,厦深铁路福建段于2008年8月正式开工建设,一路逢山挖隧,遇水架桥,先后打通了18条隧道、架起61座桥梁,在闽粤两省间铺就了一条长龙。

  福建段最引人关注的要数“一站一桥一隧”。“一站”是漳州车站,它是福建段最大的中间站,采用闽南传统的燕尾脊、深挑檐及骑楼等建筑形式,是漳州的地标性建筑。“一桥”是九龙江大桥,在龙海市境内,全长4.6公里,其主跨是长达154米的预应力连续梁,是目前国内客运专线双线带支座连续梁里跨度最大的。“一隧”即是梁山隧道,位于漳浦县、云霄县境内,隧道全长9.9公里。该隧道被称为厦深铁路的“拦路虎”,地质复杂,隧道洞顶两三百米高处还有两个中小型水库,被公认为头号高风险隧道。

  穿过隧道后,视线豁然开朗。因为桥梁众多,从动车内往外看,由高处看下去,视线极好。厦深铁路驶入广东境内时,看见大片的香蕉林、果林,而最吸引人目光的是那极具特色的民居,在田野间错落有致地分布着,正方形的房型加上两头尖尖像牛角向上的房顶,成片成片地聚集在一起,格外引人注目。

  动车套餐将主打客家菜

  厦深铁路经停的部分车站是历史悠久的美食城,如惠州、潮汕等,随着列车的试运行,众多“吃货”们已经摩拳擦掌,开始做起沿线的游玩吃喝攻略。一网友在其微博上说:“早上还在深圳喝早茶,中午就去厦门吃沙茶面、牡蛎煎,一路吃遍潮汕、普宁、饶平、漳州、厦门等美食”。

  当然厦深铁路正式开通后,餐车上提供的套餐也毫不逊色。据了解,正式通车后,餐车上提供的套餐将增至5个品种,在原本的红烧肉、茄子套餐的基础上,还将专供梅菜扣肉、笋干肉丝和虾仁套餐,主打客家菜。套餐价格在15元至35元之间。

  昨日中午,本报记者吃的是厦深铁路的专供午餐,盒饭上写着“舌尖上的高铁”,配有两荤两素,广东惠州特有的梅菜也在其中,吃起来味道还不错。“正式开通后,我们还会对旅客做问卷调查,将旅客喜爱的广深厦沿线美食纳入动车,让旅客有更多的选择。”南昌铁路局福州客运段副队长吴祖栓介绍说。

  人物

  “体验达人”圆梦厦深铁路

  昨日,跟随记者一同体验厦深铁路动车的还有铁路部门的退休人员、学生、沿线报名的市民,他们一大早就聚集到厦门北站,准备“尝鲜”。

  在老铁路人聚集的车厢里,“火车头演唱队”的手风琴家为大家演奏着,其中有一位老铁路人,让记者印象深刻,在此前龙厦动车体验和首发上,都有他的身影,算得上动车“体验达人”。他叫蒋明生,今年75岁,退休后在厦门市集邮研究协会担任副会长,每一次有新开行的铁路线,他都会带着一大叠信封和明信片,在体验后的第一时间赶到当地的邮局盖上邮戳。

  蒋老先生一边整理着自己带来的信封,一边告诉我们,加上福厦动车和龙厦动车,这是他第三次搭乘体验动车,相比前两次的心情,这一次他更加激动和兴奋。他说:“很久以前,从厦门搭乘火车去深圳,需要两天一夜的时间,非常辛苦,身为老铁路人能够见证厦深铁路的开通,就像圆梦一样开心、激动。虽然这一次停靠深圳的时间比较短,无法给自己的信封盖上当地邮局的邮戳,但在正式通车后,这一愿望很快就会实现。”

  他更大的愿望是,希望带上老伴乘坐厦深铁路圆梦,到深圳、香港、澳门三地游玩,跑完全中国各省市和自治区的他,也希望自己的老伴可以看自己看过的风景。

  跟蒋老先生一样,来自厦门的施先生告诉我们,这次体验,他是带着父亲的遗愿来的,在深圳工作多年的父母,每回一次家都特别不容易。后来,父母退休回厦门后,还心心念念想着深圳,直到父亲去世也没能回一趟深圳。现在,厦深铁路试运行,他带着父亲的遗愿踏上了这次的体验动车。

  资讯

  正式通车初定于12月28日

  票价尚未最终确定

  据了解,厦深铁路开通后,将贯通整个沿海快速铁路通道,结束沿线漳浦、云霄、诏安、饶平、普宁、陆丰、汕尾、惠东等8个县市不通铁路的历史。

  对于大家关心的票价及开通日期,据南昌铁路局工作人员透露,厦深铁路初定于12月28日正式通车,目前还处在试运行阶段,具体开行计划、开通日期还有待试运行整体状况最后确定,目前票价尚未最终确定,具体信息还有待国家主管部门核准后对外公布。届时,旅客可通过12306铁路客服中心网站、12306铁路客户服务热线电话等途径查询相关信息。

  据介绍,厦深铁路向西通过深圳北站连接广深港客运专线,向东与福厦、温福、甬台温、杭甬等高铁线路相连,正线全长502公里,广东境内设饶平、潮汕、潮阳、普宁、葵潭、陆丰、汕尾、鲘门、惠东、惠州南、深圳坪山11座车站;福建境内145公里,设厦门北、前场、角美、漳州南、漳浦、云霄、诏安7座车站,为双线、电气化、国家I级客货运共线铁路,于2008年开工建设,2013年8月10日全线铺通,10月5日进入联调联试阶段,12月1日开始全线试运行。

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